Сергей Штерн: Время — ничто. Обещания — всё.

Сегодня я хотел бы поговорить  о... времени.

Оно уходит, как песок, сквозь пальцы.

Сегодня, благодаря губернатору и правительству Пермского края, я, наконец, чётко осознал, что всем нам пора прекратить переживать по этому поводу.

Время — ничто — в сравнении с умением ждать.  Ждать обещанного.

Ещё никогда так остро, как сегодня, не ощущал я значимости русской поговорки «обещанного 3 года ждут».

Ждите, да обретёте. Ждите...

Но, чёрт побери, хватит нас кормить завтраками!

Знаете, я из числа тех, кто устал ждать. Правда.

Вся эта информационная медитация в исполнении региональных властей — какой-то шлак.

Ну не моё это.  Ощущение того, что всё это уже было, меня не покидает.

Отработанный «шлак обещаний».

Не знаю, как вы, а я сегодня хочу понимать, что конкретно будет сделано.

Я хочу знать, кто за это отвечает.

Неопределённость утомила.

Ситуация безвременья, благостного почивания на лаврах настолько раздражает, что хочется вот всем этим товарищам, там — в застенках с флажками на крыше — сказать:  прекратите!

Ну не можете вы... Не обещайте! Это же просто.

Был ведь пример в истории, когда вышел один человек, сказал, что устал, и... ушёл.

Что мешает это сделать вам… понятно. Но тогда прекратите публично раздавать обещания.

Ибо уже тошнит от несбыточности воза и маленькой тележки той «лапши», которую вы в своих кабинетах изрыгаете в голову налогоплательщикам…

Да вот вам примеры. Самые яркие:

До 2019 года отложена реконструкция вокзала Пермь-2. В проект при этом было уже вбухано больше 150 миллионов бюджетных рублей.

Краевое правительство до сих пор ведёт переговоры с потенциальными инвесторами строительства моста через Чусовую и до сих пор не утвердило основные характеристики концессионного соглашения. И министр транспорта края Алмаз Закиев допускает, что оно так и не будет заключено.

Ремонт дороги Кудымкар–Гайны затягивается на неопределённый срок.

А сдать её должны были 10 октября.

Плюсуем сюда новый мост через Каму, перенос художественной галереи, зоопарка, строительство Суворовского училища, школы Сколково, моста через Чусовую...

Надеюсь, что хоть аэропорт у нас будет. Хотя... Пока есть только плита с буквами.

Одни слова.

И ключевое — будет, когда-нибудь...

Ждите.

А ожидание утомляет, или, как говаривала птица Говорун из мультфильма «Тайна третьей планеты»: «Держаться нет больше сил!»

Закончить я хотел бы вот чем...

Все обещания краевых властей, по крайней мере, в транспортной их части, я могу оправдать тем, что ставка в правительстве делается на возрождение гужевого транспорта.

У нас вице-премьер правительства России Ольга Голодец обеспокоилась этим не на шутку.

В частности, она предложила подготовить законопроект по перевозке гужевым транспортом на уровне регионов. По её мнению, на местах необходимо проработать регулирование движения гужевого транспорта. Об этом она заявила на заседании оргкомитета по подготовке и празднованию 1000-летия Суздаля.

ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ Суздаля!

1000-летний город Суздаль… и гужевой транспорт…

Кто не в курсе, гуж — это кожаная петля, которой с помощью дуги прикрепляют оглобли к упряжке — получается вид транспорта, в котором для перемещения грузов используется сила животных (лошадей, волов, верблюдов, ослов, оленей, собак...).

В зависимости от типа повозки различают колесный и санный гужевой транспорт.

Голодец призвала министерство транспорта и Ростуризм подключиться к решению транспортных проблем в регионах РФ.

Теперь вы понимаете, почему всё так сложно с выполнением обещаний?

Минула 1000 лет.

А в России повозка с лошадьми до сих пор — необходимая данность.

Так сколько ещё надо ждать?