Верхний баннер
21:33 | ВТОРНИК | 18 МАЯ 2021

$ 73.7 € 89.91

Сетка вещания

??лее ????ов??ое ве??ние

Список программ
12+

отдел продаж:

206-30-40

Программы / Дальний свет

Дальний свет

В программе «Дальний свет» обсуждаем важные и актуальные для каждого автолюбителя вопросы. Признанные эксперты автомобильной сферы дадут самую подробную информацию, рассмотрят непростые ситуации на дороге, и ответят на ваши личные вопросы.

Встречаемся каждую среду в 13:06 на «Эхе Перми».

Рекламные возможности: участие в программе, спонсорство, постоянная рубрика в рамках программы.

27.04.2016 | 23:25
«Очень часто подрядчик, объявляющий самую низкую цену, — это несостоятельный подрядчик», – Николай Кошелев, президент Ассоциации пермских дорожников «АДОР-Прикамье»
Я скажу, что, во-первых, действительно, я уже говорил, что условия аукционные составлены формально. Но нельзя же подходить формально. Главное-то ведь смысл, а не форма. В данном случае форма поставлена во главу. Больше того, дорожников-патриотов Пермского края возмущает то, что те подрядчики, кому отдали содержание дорог, уже обращаются за так называемой помощью. Ведь для содержания дорог, а это сложный процесс, очень непростой… Понятно, в быту дорожников часто критикуют, наверное, когда-то и справедливо. Но труд дорожников очень тяжелый, требует квалифицированного подхода, особенно для условий Пермского края, где тяжелейшие грунтовые условия, геологически прежде всего связаны. Урал – это самая древняя формация геологическая
20.04.2016 | 15:00
«Часть нарушений ПДД с участием велосипедистов допускается, как правило, детьми. Особую опасность представляют велосипедисты, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения», – Александр Сидоров, автомобильный юрист
Да, но вот смотрим, что основная группа, вот условимся, что основная группа от 15 до 25. Но я бы подняла от 25 до 30 лет, все-таки, молодые, активные. Получается так, что в этой возрастной группе достаточно большое количество участников этой группы. Они действительно не много представлений имеют, например, о правилах дорожного движения. Понятное дело, что если в теплые летние деньки автомобилист пересаживается на велосипед. Ему ехать там до офиса несколько всего остановок. Зачем машина, парковки, пробки – сяду на велосипед, доеду нормально. А такие велосипедисты, обычно, назовем их правильные и хорошие. Они полностью знают ПДД, потому что они их сдавали, они получали права на управление автомобилем. Понятно, что все знания известны. Они знают, что они могут делать и что не могут делать. А другая часть этой группы, конечно же, они в автошколе никогда не учились, ПДД сами никогда не изучали и оттуда возникает такая проблема
13.04.2016 | 16:26
«Мы постарались учесть все нюансы, в том числе с оплатой, для того, чтобы эта система у нас развивалась и получала нормальную реакцию, абсолютно адекватную, а не негатив, как это было в других городах», – Илья Денисов, начальник департамента дорог и транспорта Перми о внедрении платных парковок
Берем Центральный планировочный район, причем, не полностью, первый год у нас как эксперимент проходить. Берем центр города: ул. Пушкина, ул. Монастырская, ул. Сибирская, ул. Куйбышева и Комсомольский проспект. Мы пока для себя берем ориентир такой, понятно, что в последствии мы должны охватить большую часть города, большую часть деловой части города. Почему? Потому что понятно, что здесь, в первую очередь, очень напряженное движение и очень большое скопление машин, паркующихся на целый день
02.03.2016 | 18:23
«Плохо ездить на шипах по асфальту, но еще хуже ездить на шипах по холодному асфальту, местами где-то будет лед, т.е. плохо и очень плохо, надо из этого исходить, принимая решение о смене резины», – Андрей Тарасов, инструктор по контраварийному вождению
Если мы идем от безопасности, есть определенные правила, о которых мы говорим периодически, +/-5 градусов температура должна быть среднесуточная, чтобы можно было переобуваться как с лета на зиму, так и наоборот. Будет теплее +5, более теплый асфальт, соответственно, уже можно к этому идти. Конечно, переход с зимы на лето более такой растянутый получается, но а зачем? Куда спешить? У нас бывают холодные дни в апреле, и в мае бывают. По крайней мере до устойчивого такого тепла я бы не стал переобуваться и никому не посоветовал бы. Надо понимать, зачем. Ну и, конечно, тут мы можем говорить об экономии какой-то, но как мы об этом говорили уже не первый раз, мы выбираем между плохим и очень плохим. Плохо ездить, допустим, на шипах по асфальту, но еще хуже ездить на шипах по этой, по холодному асфальту, местами где будет ледок, т.е. плохо и очень плохо, ну вот надо из этого исходить
Страницы << < 2 3 4 5 6 > >>