22 февраля 138 лет назад началось строительство Уральской Горнозаводской железной дороги

22 февраля 138 лет назад началось строительство Уральской Горнозаводской железной дороги. Первая магистраль на Урале направлялась из Перми через Левшино и Нижний Тагил до Екатеринбурга.
В то время Урал, на котором производилось большинство чугуна, железа и меди страны, оставался не подключенным к сети. Из-за этого властям приходилось импортировать дорогую заграничную продукцию, имея в собственной стране более дешевый вариант. Идея строительства дороги принадлежит нижнетагильскому инженеру Владимиру Рашету, который впервые вынес ее на обсуждение в пермской прессе. Предложенный проект стал отправной точкой для многолетних споров, как объединить все горные округа и промышленные предприятия Урала. Итоговое решение было принято в 1870 году, а само строительство началось в 1874-м. Укладка рельсов в Уральских горах потребовала колоссальной затраты сил. Пересекая многочисленные ручьи, лощины и овраги, строители возвели несколько сотен мостов и чугунных труб.
Спустя 4 года по линии от Перми до Екатеринбурга прошел первый поезд. Магистраль стала первой в России железной дорогой, построенной русскими инженерами на горной местности и в основном из местных материалов. Она сыграла важнейшую роль в развитии экономики страны, промышленности Урала и общественно-политической жизни Прикамья. В настоящее время историческая часть Уральской горнозаводской железной дороги принадлежит СвЖД.